С тех пор, как LST стали траками, встающими на дыбы, все они поднимают передок, а затем шлепаются на антикрыло, царапая его об дорожное покрытие. Это конечно лучше, чем перевернуться, но как мне сделать это получше и более забавно? Что тут можно сделать? Присоединить колеса от Mini-Z к внутренней стороне антикрыла. Теоретически, когда трак встает на дыбы, он едет на колесах, приделанных к антикрылу, и благополучно выходит из затруднительного положения. Далее приведено несколько изображений, иллюстрирующих данную идею.
Назначение доработки: Заднее антикрыло с роликами (Wheelie Bar)
Необходимые детали, материалы и инструмент
Пошаговый процесс модификации и сборки
Результаты доработки: Почувствуйте разницу
Конечно, я знаю, что шины на этих колесах видели лучшие времена, но зачем покупать новые, если все может пойти не так, как ожидаешь. Если все получится, тогда можно поставить новые шины на заднее антикрыло с роликами (wheelie bar).
Часто задаваемые вопросы
В этом разделе собраны ответы на самые популярные и важные вопросы по теме статьи.
С какой целью выполняется данная модификация на шасси Losi LST?
Модификация направлена на усиление ресурса стоковых узлов монстра, исключение поломок при прыжках и улучшение управляемости тяжелого шасси.
Требуется ли необратимая доработка оригинальных деталей?
Большинство доработок LST используют штатные посадочные места либо стандартный крепеж с минимальной механической подгонкой деталей.
Как данное улучшение сказывается на регулярном обслуживании модели?
Упрощается доступ к крепежным элементам, снижаются люфты в шарнирах и продлевается срок службы сопряженных деталей трансмиссии.