Обратите внимание на то, что шариковые дифференциалы заводской сборки предварительно собраны, но не затянуты. Для того, чтобы получить долгий срок службы и плавную работу дифференциалов, вам необходимо правильно обкатать передний и задний дифференциалы. Вам необходимо запускать автомодель несколько раз на короткое время, и каждый раз немного затягивать оба дифференциала.
Особенности шарикового дифференциала Xray M18 Pro
Настройка дифференциала
Для затягивания дифференциала, отсоедините передние/задние рычаги подвески (как описано ниже), и используйте крестовую отвертку для затягивания регулировочного винта дифференциала.
Процедура обкатки
- Запустите автомодель на 1/4 газа в течение 30-60 секунд.
- Затяните передний и задний дифференциалы на 1/16 оборота по часовой стрелке.
- Запустите автомодель на 1/4 газа в течение 2 минут.
- Затяните передний и задний дифференциалы на 1/16 оборота по часовой стрелке. Дифференциалы должны по-прежнему легко вращаться.
- Запустите автомодель на 1/2 газа в течение 5 минут
- Затяните передний и задний дифференциалы на 1/16 оборота по часовой стрелке.
Теперь дифференциалы должны быть затянуты достаточно туго. Дифференциалы по-прежнему должны свободно вращаться, но они должны проскальзывать с некоторым сопротивлением.
Пошаговая регулировка затяжки дифференциала
Отверните винты сверху и снизу передних ступиц.
После отворачивания винтов, отодвиньте верхний и нижний рычаги подвески, чтобы отсоединить приводной вал от дифференциала. Теперь вы можете вставить отвертку в шариковый дифференциал.
Для затягивания переднего дифференциала вам необходимо отодвинуть ПРАВЫЕ верхний и нижний рычаги подвески, чтобы получить доступ к дифференциалу для регулировки с помощью крестовой отвертки. Вставьте кончик отвертки в винт регулировки дифференциала, плотно держите левое колесо и затяните винт по часовой стрелке.
Правильная обкатка и уход за узлом
Для затягивания заднего дифференциала вам необходимо отодвинуть ЛЕВЫЕ верхний и нижний рычаги подвески, чтобы получить доступ к дифференциалу для регулировки с помощью крестовой отвертки. Вставьте кончик отвертки в винт регулировки дифференциала, плотно держите левое колесо и затяните винт по часовой стрелке.
Для проверки проскальзывания дифференциала, прижмите ПРАВОЕ переднее колесо и прижмите ведомую (spur) или ведущую (pinion) шестерню . Поверните переднее левое колесо. Вам должно удаваться повернуть колесо, но с некоторым сопротивлением.
Для проверки проскальзывания заднего дифференциала, прижмите ПРАВОЕ заднее колесо и прижмите ведомую (spur) или ведущую (pinion) шестерню. Поверните заднее левое колесо. Вам должно удаваться повернуть колесо, но с некоторым сопротивлением .
| Таблица процедуры обкатки | |||
| Запуск | Время запуска | Используемый газ | После запуска затяните дифференциал на |
| 1 | 30~60 сек | 1/4 газа | 1/16 оборота (по часовой стрелке) |
| 2 | 2 мин | 1/4 газа | 1/16 оборота (по часовой стрелке) |
| 3 | 3 мин | 1/2 газа | 1/16 оборота (по часовой стрелке) |
Часто задаваемые вопросы
В этом разделе собраны ответы на самые популярные и важные вопросы по теме статьи.
Почему недопустимо обкатывать двигатель при низкой температуре (<80°C)?
При недостаточной температуре коническая латунная гильза не расширяется, поршень испытывает чрезмерное трение в ВМТ, что разрушает шатун.
В каком положении должен находиться поршень после остановки обкаточного мотора?
Поршень обязан находиться строго в нижней мертвой точке (НМТ), чтобы остывающая гильза не зажала его и не деформировала геометрию пары.
Каковы признаки завершения базовой обкатки двигателя?
Закусывание поршня в верхней точке при проворачивании маховика рукой становится мягким, а компрессия остается плотной и упругой.