Ограничители хода подвески ( Suspension Travel Limiters )
Диагностика избыточного или недостаточного хода отбоя
Нижние ограничители хода подвески ( Downstops )
Нижние ограничители хода подвески определяют, насколько далеко вниз перемещаются рычаги подвески, что в свою очередь определяет, насколько далеко вверх может подняться шасси. Это влияет на управление автомобилем, поскольку напрямую затрагивает перенос веса. Эффект может изменяться в зависимости от типа трассы и/или величины имеющегося сцепления с трассой. Регулировка нижних ограничителей хода подвески напрямую влияет на дроп, или свободный ход подвески, более подробно рассматривается в разделе «Свободный ход подвески».
Больший ход подвески (меньше нижнее ограничение хода подвески) делает автомобиль более отзывчивым, но менее устойчивым. Это обычно больше подходит для ухабистых трасс или трасс с медленными поворотами. Больший ход подвески позволяет шасси больше наклоняться назад или вперед при ускорении или торможении, что имеет результатом больший перенос веса.
Влияние ограничителей дропа на перенос веса и прыжки
Меньший ход подвески (больше нижнее ограничение хода подвески) делает автомобиль более устойчивым и обычно больше подходит для ровных трасс. Это препятствует шасси слишком наклоняться назад или вперед при ускорении или торможении, что имеет результатом меньший перенос веса.
| Передние нижние ограничители хода подвески | Свойства |
| Больше нижнее ограничение хода подвески | Снижает подъем шасси спереди при ускорении. Меньше перенос веса назад. Снижает недостаточную поворачиваемость в начале ускорения. Автомобиль менее отзывчив, но более устойчив. Больше подходит для ровных трасс. |
| Меньше нижнее ограничение хода подвески | Увеличивает подъем шасси спереди при ускорении. Больше перенос веса назад. Увеличивает недостаточную поворачиваемость в начале ускорения. Автомобиль более отзывчив, но менее устойчив. Больше подходит для ухабистых трасс. |
Практические корректировки дропа на трассе
| Задние нижние ограничители хода подвески | Свойства |
| Больше нижнее ограничение хода подвески | Снижает подъем шасси сзади при накате или торможении. Меньше перенос веса вперед. Автомобиль более стабилен при торможении. Больше подходит для ровных трасс. |
| Меньше нижнее ограничение хода подвески | Увеличивает подъем шасси сзади при накате или торможении. Больше перенос веса вперед. Автомобиль менее стабилен при торможении. Больше подходит для ухабистых трасс. |
Делайте одинаковые изменения на обеих сторонах автомобиля, 1/2 оборота за один раз.
СОВЕТ: Установите полный ход подвески в качестве стартовой точки. Ограничение спереди обычно не изменяется и оставляется полный ход подвески. Для переднего и заднего ограничения большинство водителей используют диапазон регулировки около 2 мм для большинства трасс.
Часто задаваемые вопросы
В этом разделе собраны ответы на самые популярные и важные вопросы по теме статьи.
Что такое ход отбоя (Droop) и за счет чего он регулируется?
Дроп — это величина свободного опускания колес ниже уровня дорожного просвета; регулируется установочными винтами в нижних рычагах.
Чем опасен недостаточный (слишком зажатый) ход отбоя?
При крене кузова внутренние колеса мгновенно отрываются от земли, шасси теряет стабильность на торможениях и плохо поглощает кочки.
Когда выгодно ограничивать максимальный ход отбоя подвески?
На ровных скоростных ковровых или асфальтовых трассах с высоким зацепом для предотвращения опрокидывания модели через борт.