Довольно частая причина всасывания грязи в двигатель (off road) — это через выхлоп.
Как частицы пыли из глушителя попадают в цилиндр
ДА именно через выхлоп!
Опасность абразивного износа поршневой пары
Приведем здесь сценарий. Вы испытываете аварию или летите кувырком. Это может привести к набиванию грунта в выхлопной патрубок (стингер). Когда двигатель глохнет, всегда есть остаток топлива и масла в выхлопной трубе. Он смешивается с грунтом, вы переносите автомодель и не думаете о том, как вы ее держите. Грязь/топливо/масло стекает обратно в выхлопное отверстие!!! Кроме того, во время работы выхлопная труба испытывает действие обратного импульса (часть работы резонансной выхлопной трубы), а в результате грязь в выхлопной трубе оказывается в двигателе!!!
Еще один сценарий (off road и on road), вы разрушили ваш верный старый двигатель. Досадная ситуация, и вы прикручиваете ваш запасной или совершенно новый двигатель. НЕ ЗАБЫЛИ ли вы вымыть мусор из вашей выхлопной трубы от разрушенного двигателя перед тем, как установить и запустить ваш новый двигатель!
Меры профилактики и защита выхлопного тракта
Немало совершенно новых двигателей было повреждено первым запуском на стартовом столе!
Это вам пища для размышлений!
Часто задаваемые вопросы
В этом разделе собраны ответы на самые популярные и важные вопросы по теме статьи.
Каким образом грунт попадает в двигатель через глушитель?
При перевороте модели стингер втыкается в грунт. При внезапной остановке мотора волна разрежения затягивает частицы земли обратно в выпускное окно цилиндра.
Что необходимо сделать, если в стингер глушителя набилась земля?
Ни в коем случае не проворачивать двигатель! Снять глушитель, вытряхнуть грязь, промыть трубу и осмотреть поршень через выхлопное окно.
Как защитить стингер от забивания при оффроуд-покатушках?
Установить защитный силиконовый отвод-дефлектор, направленный назад и вверх, либо использовать сетчатый фильтр на выходе.