Колесной базой называется горизонтальное расстояние между передней и задней осями. Изменения в колесной базе могут оказывать существенное влияние на управляемость автомодели, так как это изменяет распределение веса на колеса, что изменяет сцепление. Не все автомодели обладают возможностью регулировать колесную базу.
Колесная база (Wheelbase)
Путем регулировки колесной базы на одном из концов автомодели, вы влияете на сцепление этого конца автомодели. Например, укоротив колесную базу сзади автомодели, вы поместите больший вес на задние колеса (что приведет к большему заднему сцеплению).
Влияние регулировки колесной базы
| Колесная база | Влияние |
| Длинная колесная база | Автомодель труднее провести через крутые повороты. Увеличенная стабильность. Лучше управляемость по ухабам и бороздам. Лучше подходит для более открытых трасс с высокоскоростными поворотами. |
| Короткая колесная база | Автомодель легче провести через крутые повороты. Увеличенный отклик рулевого управления. Лучше подходит для тесных, техничных трасс. |
Регулировка колесной базы
Колесная база регулируется с помощью шайб различной толщины на задней нижней шарнирной оси, спереди или сзади задних нижних рычагов подвески. Диапазон регулировки колесной базы составляет 5 мм, от 255 до 260 мм.
Используйте следующие шайбы для регулировки колесной базы:
| 30 3122 | ALU SHIM 3x6x1.0MM (10) |
| 30 3123 | ALU SHIM 3x6x2.0MM (10) |
| Колесная база ( мм) | Используйте эти шайбы ( мм) | |
| Спереди заднего нижнего рычага подвески | Сзади заднего нижнего рычага подвески | |
| 255 | 2+2+1 | |
| 256 | 1 | 2+2 |
| 257 | 2 | 2 |
| 258 | 2+1 | 2 |
| 259 | 2+2 | 1 |
| 260 | 2+2+1 |
Часто задаваемые вопросы
В этом разделе собраны ответы на самые популярные и важные вопросы по теме статьи.
Как жесткость шасси (Chassis Flex) на XRAY T2 влияет на зацеп?
Более мягкое шасси генерирует больше механического сцепления на скользких трассах, а жесткое обеспечивает мгновенный отклик на зацепистом ковре.
Как правильно выставить натяжение ремней привода XRAY T2?
Ремни натягиваются эксцентриками дифференциалов так, чтобы ремень не проскакивал при резком разгоне, но и не перегружал подшипники трением.
Зачем используются регулировочные проставки под верхними рычагами?
Проставки меняют высоту центра крена и угол развала колеса при ходе сжатия подвески в быстрых поворотах.