Вопрос:
Опасность заводской стружки и консервационной смазки
- В журнале я прочитал
- что необходимо
разобрать двигатель полностью перед тем - как даже проворачивать его
- и
тщательно его очистить. Действительно ли это нужно сделать?
Ответ: Одной из причин, по которой нужно разобрать новый двигатель после приобретения, является проверка того, что внутри двигателя нет частиц металла, оставшихся после процесса изготовления деталей. С высококачественными профессиональными двигателями, у вас нет особой необходимости беспокоится об этом, так как они проходят через серьезную проверку качества на производстве. Но бюджетные и спортивные двигатели определенно стоит разобрать и проверить на наличие частиц металла и другие дефекты, перед тем, как их запускать. Как минимум нужно снять заднюю крышку картера и головку охлаждения двигателя, но лучше разобрать его полностью и тщательно проверить.
Контрольная ревизия узлов перед первым запуском
Например, двигатели SH могут иметь некоторые проблемы, которые могут потребовать исправления… двигатели P6 ранних выпусков имели проблему с неправильной посадкой заднего подшипника. Это приводит к тому, что шатун задевает за обгонную муфту и к поломке шатуна.
Вопрос: Как проверить, что задний подшипник установлен правильно?
Решение: Когда стоит разбирать мотор прямо из коробки
Ответ:
- Необходимо снять карбюратор и посмотреть
через отверстие для карбюратора внутрь картера двигателя. Вы сможете
увидеть - как задний подшипник сидит в своем посадочном гнезде. Если вы
увидите зазор - вам необходимо переустановить подшипник. В двигателях SH
рекомендуется заново переустанавливать подшипники - так как они довольно
часто установлены неправильно
Другим признаком этого дефекта может служить то, что шатун не хочет легко сниматься с мотыля коленчатого вала, а иногда его вообще почти невозможно снять. Это происходит из-за того, что коленчатый вал слишком далеко выступает внутрь картера.
Часто задаваемые вопросы
В этом разделе собраны ответы на самые популярные и важные вопросы по теме статьи.
Какова главная цель настройки узла «Новый двигатель…разобрать ег»?
Ответ: Одной из причин, по которой нужно разобрать новый двигатель после приобретения, является проверка того, что внутри двигателя нет частиц металла, оставшихся после процесса изготовления деталей.
Какие типичные ошибки допускают моделисты при регулировке?
Например, двигатели SH могут иметь некоторые проблемы, которые могут потребовать исправления… двигатели P6 ранних выпусков имели проблему с неправильной посадкой заднего подшипника. Это приводит к т
Как часто необходимо проверять работоспособность данного узла?
Рекомендуется визуальный осмотр и проверка плавности хода после каждого соревновательного заезда или тренировочного дня.